中远集团总裁 魏家福

二○○五年四月二十三日

    女士/先生们：

    下午好！我相信我们今天的讨论是十分有意义的，因为就这个题目而言我们有太多的话要说。

    我们很高兴看到过去几年中国与澳大利亚在能源合作方面所取的长足发展。事实上，中澳之间的友谊可以追溯到600年以前，中国明朝的商船就已经到达过澳大利亚这片富饶的土地。

    而作为一家航运公司，COSCO更是得益于这样的合作。今天，在COSCO内部很多船长被同事称呼为“丹皮尔船长”，因为他们都非常熟悉这个以装卸铁矿石而著称的港口。

    今天，我主要谈三个问题：

    一、中澳能源及资源的合作

    中澳两国之间很多能源和矿产资源是互补的，例如天然气、铁矿石、煤炭、林木业等。就天然气而言，2003年10月24日中澳已经签署了《关于中澳天然气技术伙伴关系基金管理执行的谅解备忘录》。正在澳大利亚进行国事访问的中华人民共和国主席胡锦涛与澳大利亚总理霍华德共同出席了签字仪式。澳大利亚已经成为中国第一个LNG项目的合作伙伴。

    同时，澳大利亚是中国铁矿石和炼焦煤主要进口来源国，据中国海关统计，2004年从澳大利亚进口的铁矿石占中国铁矿石进口总量的38%，进口的炼焦煤占48%。

    目前，中澳两国的企业都更多的注重建立长期的合作关系以保证稳定的能源和资源的供应。例如我们大家都知道的宝钢与Rio Tinto已经合资成立了BaoHI Ranges。

    2004年，中国企业与澳大利亚铁矿石贸易商共签订了合计10亿吨的长期供应合同；另外还签订了大量的镍、铜等长期进口合同。这些长期合同期限都长达20－30年。

    二、航运业面临的挑战

    我们所面临的第一个挑战是我们必须面对今年快速上涨的资源价格。以铁矿石为例，今年的合同价格较去年已经上涨了71.5%，而炼焦煤上涨了120%，热力煤上涨了20%。

    短期来看，价格的上涨会刺激中国国内能源和矿产产量大幅增长。今年前两个月，中国铁矿石产量较去年同期增长了20%，而铁矿石进口量的增长只有23%(去年同期进口增长40%)。另外，价格的上涨还会带来投机的风险，造成航运市场需求的不稳定。所有这些都可能会给贸易商和航商带来高风险。

    长期来看，原油和资源的价格上涨将不利于世界经济的发展，特别是中国作为对原材料有着巨大需求的世界最大的发展中国家，能源、资源价格上涨，则不可避免的带来各种问题，包括通货膨胀的风险，制造业发展受阻，下游产业发展减速，不利于中国经济的持续健康增长。

    同时我们也认为，价格上涨对航运业没有任何好处，因为我们与贸易商和制造商有着共同的利益。

    在这里还要提到的一点是，中澳两国应该大力发展物流服务体系，以适应不断变化的市场需求。

    三、航运业的发展机遇

    我认为第一个机遇就是发展船队。面对能源、矿产资源领域合作的不断发展，各航运公司都在扩展自己的船队以适应这种快速增长的市场需求。这也同时给中国造船业带来了巨大的发展动力。

    作为全球第二大航运公司，COSCO近年来已经订造了11艘好望角型散货船。目前，包括租入船舶，中远实际已经控制了70艘好望角型船舶，占世界好望角型船舶总吨位的15%。

    2004年中远与中国国内一家大型钢厂签署了长期运输协议，在此基础上又与船厂签定了订造2+2 30万载重吨的超大型铁矿石运输船(VLOC)的新造船合同。这4艘VLOC从2008年起将主要用于从巴西、澳大利亚到中国的铁矿石运输。

    2004年中远与其他投资者一起签署了中国第一个LNG新造船合同，目的是服务于广东的LNG计划。

    第二个发展机遇就是航运服务业将拓展到港口与物流业。2003年开始，港口吞吐能力的不足已成为全球资源供应链的瓶颈。面对这样的挑战，中远将继续致力于港口和物流服务，特别是在干散货方面。

    第三个发展机遇我想应该是发展与石油公司、铁矿石贸易商等的合作关系，以实现双赢。

    到目前为止，中远已经与中石油、中石化签定了战略合作协议。散货方面，已经与宝钢、鞍钢和其他钢铁生产厂商建立了长期合作伙伴关系。同时我们也注意到越来越多的铁矿石合同条款内容已经从FOB转为CIF。为此，中远集团也诚恳的希望与澳大利亚铁矿石巨头RIO TINTO和BHP建立长期而稳定的合作关系。

    最后，中远将一如既往的致力于促进中澳两国能源、资源的合作与发展，实现共赢。

    谢谢大家！