第一届 1995年6月12日至13日 美国华盛顿

　　中国交通部部长黄镇东率团出席。

　　会议就改善本地区交通运输设施、加强对交通运输方面的人才培训，技术交流以及交通安全和环保等问题进行了讨论。

　　中国交通部长黄镇东在会上发表了讲话，介绍了新中国成立以后，特别是改革开放以来，中国交通运输事业取得的巨大成就和目前的发展情况。

　　黄镇东说，中国的交通运输事业虽然取得了很大成就，但由于原有基础差，至今仍是制约国民经济快速发展的主要因素之一。当前存在问题的主要特点是，公共基础设施建设落后于车、船、飞机运输能力增长，车、船、飞机运输能力的增长落后于运输的实际需要。而且地区发展水平不平衡。为了适应中国国民经济发展的需要，中国交通部、铁道部和民航总局分别制定了本部门的运输发展规划及战略目标。铁路、公路、港口、机场及内河航运等基础设施都在大规模地进行建设，而且在今后相当长的时间内仍将是国民经济建设的重点。他指出，亚太经济组织交通部长会议应为加强相互了解和信任，促进本地区乃至世界交通运输的发展作出贡献。

　　会议通过了联合声明。声明强调了交通运输对促进经济发展的重要性以及如何促进交通运输事业发展的政策措施。如提倡私营部门和商界积极参与运输基础设施的建设和服务，增加对基础设施方面的投资；促进本地区运输系统的安全和环保；加强交通运输业的人力资源开发和技术转让，缩小发达国家和发展中经济体之间在这方面的差距；大力发展有助于减少拥挤、节省能源、利于环境的运输系统等。

　　第二届 1997年6月23日至24日 加拿大维多利亚

　　中国交通部副部长刘松金率团出席。

　　会议讨论了安全和有利环境的运输体系、便利贸易、更具竞争的运输运营环境、基础设施发展、人力资源开发和运输新技术等六个议题。

　　刘松金在会上介绍了自第一届运输部长会议以来，中国交通运输事业的发展情况和改革措施。

　　会议通过《APEC运输部长联合声明》，要求各成员要在本地区建立安全、高效、一体化和环境可持续的交通运输体系，要求各成员要在上述六个议题方面采取优先合作行动。

　　第三届 2002年5月8日至9日 秘鲁利马

　　
　　中国派代表团与会。

　　会议着重讨论如何进一步加强各成员间的技术交流与协作、提高交通安全系数、打击恐怖活动和预防交通事故等问题。

　　会议通过了联合声明，强调提高亚太地区交通业的安全系数和竞争能力的重要性。声明说，2001年发生在美国的“9?11”事件使亚太地区的运输业陷于颓势。为此，与会者严厉谴责恐怖分子将运输体系及其基础设施用于实施恐怖袭击，并一致同意采取一切必要措施防止类似的恐怖袭击事件重演。

　　APEC将全力支持国际民航组织和国际海运组织在完善对机场、飞机、船舶和码头的安全保护措施方面所做的努力。APEC还将继续推动各成员间的合作，建立交通政策透明机制，实现各经济体间有关法规的相互承认与协调，完善交通安全和环保措施，大力开发人力资源。

　　第四届 2004年7月27日至29日 印度尼西亚巴厘岛

　　中国民航总局局长杨元元率团出席。

　　主题为“通往茂物之路：通过安全有效的运输实现自由和开放的贸易与投资”。与会部长将就如何建立安全、可靠、高效及环境可持续发展的运输体系，以推动《茂物宣言》确立的贸易和投资自由化目标的实现，促进亚太地区持续稳定的经济发展等问题进行广泛讨论。

　　杨元元在发言时指出，近年来，中国通过强化航空安全、开放市场、加强与本地区各经济体的合作，为亚太地区运输业做出了持续贡献。

　　会议发表了联合声明，强调APEC成员在运输领域合作的首要目标是，使贸易自由化和简易化。声明说，应当进一步消除目前运输体系的局限性，以便实现对乘客、货物等进行安全和自由的运输。声明为本地区运输领域可持续发展提出了8项优先目标。