西藏以其雄踞万峰之首的珠穆朗玛峰、世界最深的河流峡谷雅鲁藏布大峡谷、明净壮阔的圣湖、辉煌庄严的藏传佛教寺庙，以及质朴纯洁的藏民，吸引着众多中外游客。
2006年7月1日晚，由北京始发的首列青藏铁路T27次快速列车启动了，经历了47小时25分钟，驶过了4064公里的漫漫长路，顺利到达拉萨。而就在两个半小时之前，拉萨人刚刚迎来了搭乘首列成都至拉萨列车入藏的旅客。随着青藏铁路的全线开通，西藏游的市场热情被迅速点燃。游客可以从北京、上海、广州、成都、西宁等地坐上火车。以北京发车的T27次为例，硬座票价389元，硬卧（下铺）813元，软卧（下铺）1262元，乘客可提前四天预定车票。许多游客都非常向往列车在云端飞速奔驰的独特感受，加上乘坐火车的舒适度也不错、入藏乘客可以逐步适应高原气候、沿途尽享高原美景等诱人因素，坐火车游西藏目前人气直升，甚至出现了一票难求的局面。
众所周知，雪域高原上的旅游资源非常丰富，目前已开发100多处旅游景点，仅拉萨一地就有几十处。西藏自治区旅游局预测，7月1日青藏铁路全线开通后，每天将新增游客三四千人，途经青海进藏的游客数量每年将增加约40万人次。在享受高原铁路便捷服务的同时，保护青藏高原神秘圣洁环境的意识在普通民众中不断被强化。从已知的信息看，作为中国大型建设项目中第一个实施环保监理的工程，青藏铁路从选线设计就注意最大程度地减少对高原环境的影响，环保投资超过15.4亿元，以桥代路设置33处野生动物通道等，务求建设一条绿色的通天之路。青藏铁路不仅是一个建设工程，还通过对生态的保护传达着人类对自然的新认识，也正在努力尝试人与自然和谐相处之道。
