有报道称，目前中国个人资产过百万美元的已过30万人，资产过千万美元的约有1万人，而这个数字还在增长中。购买80万以上的豪华型汽车，是中国富裕阶层彰显个人经济地位的消费时尚。

    2002年6月，北京国际汽车展前所未有地吸引了全国各地的汽车爱好者，出现了场场爆满的盛况，展会还未结束，一辆标价888万人民币的宾利特长版28就被一位神秘买家订购，花1000万元人民币买一辆名车的新闻引起一片哗然。而此后，在全球售出的5辆宾利特长版28中，中国内地就售出了3辆。据业内人士称，早在20世纪90年代，每一次举办国际车展，最贵最新的车都能拿到令销售人员兴奋不已的订单。2005年上海国际车展也不例外，多款豪华车都十分抢手：1辆价值近1000万元的“全球特别纪念版”劳斯莱斯，在亮相4小时后就被一家房地产老板购得；梅塞德斯—奔驰一辆价值超过600万元的迈巴赫57特别版轿车被一位北方企业家订走，此前，中国公路上已有10辆此款车了。国际上最具盛名的天价豪华车品牌，似乎正在中国寻找其最佳销售业绩。

    随着中国富裕阶层财富量级的增长，豪华汽车制造商也再三修订他们的销售目标，越来越多的公司希望通过本土制造扩大供应，以满足消费者日益多元的消费需求—有人追求时尚 ；有人喜欢标新立异；有人务实、低调。比如，山西商人追捧奔驰、宝马、凯迪拉克、劳斯莱斯、宾利和悍马，浙江商人追捧保时捷；广东商人则选择一些知名度不高，但独具个性的豪华品牌车，如萨博、捷豹和陆虎等，城市里的高级经理人衷情于奥迪和沃尔沃，从事服装、IT、房地产、金融等行业的年轻富豪则是法拉利和玛莎拉蒂的消费者，消费心理也从最初购买名车时盲目攀比、注重品牌效应，开始转向关注车的性能、配置和驾乘感受。